目前新能源汽車産業已經逐步上升至國家發展戰略，在2020年國家出台了(le)多(duō)項鼓勵政策，并發布了(le)《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》，各地方層面也(yě)陸續出台相關政策如倡導出租車，公交車，市政環衛用(yòng)車等公共交通(tōng)工具“變燃爲電”，鼓勵新能源汽車消費。

随著(zhe)相關鼓勵政策的(de)落實，新能源汽車行業品牌如雨(yǔ)後春筍一般迅速擴張。截止目前，僅僅新能源環衛車就有自主中文品牌一百一十多(duō)家，傳統環衛特種車制造廠如中聯，程力，航天晨光(guāng)等都積極研發了(le)自己的(de)新能源環衛車産品，從而搶占更多(duō)的(de)市場(chǎng)份額。

除了(le)相關的(de)國家政策支持，新能源汽車也(yě)受益于“三電”（電池，電機，電控）技術日漸成熟，續航裏程和(hé)電池組能量逐步提升，并且充電樁等配套基礎設施也(yě)日漸完善，越來(lái)越受市場(chǎng)用(yòng)戶歡迎。
各環衛特種車制造廠積極搶灘新能源汽車發展紅利的(de)同時(shí)，也(yě)面臨著(zhe)市場(chǎng)過度擁擠所引發的(de)産能過剩、同質化(huà)甚至低價惡性競争等問題。而且政策面也(yě)慢(màn)慢(màn)補貼倒退，變爲消費市場(chǎng)政策上的(de)引導爲主，各生産企業要加強技術，性能，産品以及售後等綜合實力的(de)提高(gāo)，最終以用(yòng)戶的(de)消費體驗來(lái)尋求取勝之道。而不是盲目擴張，跟風投機搶占新能源市場(chǎng)熱(rè)點。
新能源汽車前景光(guāng)明(míng)，用(yòng)戶和(hé)政府也(yě)越來(lái)越持歡迎态度。但各家制造企業也(yě)要謹防盲目擴張帶來(lái)的(de)惡性競争，要加強産品本身的(de)技術研發和(hé)市場(chǎng)發展，從而在未來(lái)新能源行業發展大(dà)勢中站穩腳跟，形成自己的(de)核心競争力。