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一、高(gāo)空作業車的(de)分(fēn)類： 1、 按類型分(fēn)：垂直升降式（又稱剪叉式）高(gāo)空作業車、折臂式升降式高(gāo)空作業車、自行式高(gāo)空作業平台、伸縮臂式高(gāo)空作業車。其中垂直升降式工作鬥承重大(dà)，但作業高(gāo)度受限，機動性差，不靈活，目前國内廣泛運用(yòng)的(de)是折臂升降式高(gāo)空作業車。 2、按作業高(gāo)度分(fēn)：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前國外最高(gāo)可(kě)達80米以上。 二、高(gāo)空作業車的(de)适用(yòng)範圍： 廣泛用(yòng)于電力、路燈、市政、園林(lín)、通(tōng)信、機場(chǎng)、造（修）船、交通(tōng)、廣告、攝影(yǐng)等高(gāo)空作業領域。 三、高(gāo)空作業車的(de)特點： 在作業鬥内和(hé)回轉座上均設有操縱裝置，遠(yuǎn)距離控制發動機的(de)啓動、停止、高(gāo)速、低速，采用(yòng)電液比例閥控制臂的(de)動作，平穩性好，工作臂可(kě)左、右360°連續旋轉，靠連杆機構自動維持作業槽水(shuǐ)平，主泵出現故障時(shí)可(kě)操縱應急泵下(xià)降作業槽、具備夜間照(zhào)明(míng)、可(kě)起吊重物(wù)。 四、高(gāo)空作業車未來(lái)的(de)發展： 人(rén)們設想了(le)一種組合式高(gāo)空作業車，可(kě)以使一車多(duō)用(yòng)，這(zhè)種車有一個(gè)車頭部分(fēn)(主要裝有動力系統），既可(kě)獨立使用(yòng)，也(yě)可(kě)以和(hé)不同的(de)車箱連接，成爲小貨車、旅遊車、冷(lěng)藏車以及賽車等，根據需要随時(shí)更換。在未來(lái)的(de)汽車世界裏還(hái)會出現幾種特殊的(de)汽車客運系統,一種是“空中公共汽車”車輛，它具有陸空兩用(yòng)的(de)優點，既可(kě)以和(hé)普通(tōng)公共汽車一樣在陸上行駛,也(yě)可(kě)以開進特殊的(de)飛(fēi)機上，作空中旅行，減少了(le)乘客上下(xià)飛(fēi)機的(de)麻煩。 将來(lái)還(hái)會出現更多(duō)造型奇特、性能卓越的(de)高(gāo)空作業車。例如，履帶式氣墊車，用(yòng)充氣的(de)橡膠履帶來(lái)代替汽車的(de)輪子，可(kě)以在泥濘道路或沼澤地自由行走。無輪步行式汽車，是仿照(zhào)動物(wù)行走的(de)特征制造的(de)，裝有四條腿，下(xià)坑窪、涉泥濘都非常靈活。還(hái)有水(shuǐ)陸空三用(yòng)汽車、飛(fēi)碟汽車、潛艇式汽車等等。電腦(nǎo)被廣泛地運用(yòng)在高(gāo)空作業車上，将是未來(lái)汽車的(de)重要标志。将來(lái)的(de)汽車裝上電腦(nǎo)指揮系統。可(kě)以把駕駛員(yuán)的(de)意志和(hé)外界行駛條件結合起來(lái)轉化(huà)成電信号,然後集中輸送到微處理(lǐ)器，經過分(fēn)析計算(suàn)後，向車輛的(de)各個(gè)部分(fēn)發出指令。使汽車更爲安全可(kě)靠。甚至可(kě)以出現無人(rén)駕駛的(de)＂智能＂汽車。還(hái)有一種是無人(rén)駕駛的(de)自動小客車，高(gāo)空作業車的(de)大(dà)小和(hé)現在的(de)小客車相近，有四個(gè)或六個(gè)座位，所不同的(de)是這(zhè)種小客車隻有兩個(gè)輪子，左側是一隻懸臂，與車輛左上方的(de)軌道相接，軌道除起著(zhe)向導外，還(hái)擔負著(zhe)傳遞自動信号、輸送電力的(de)作用(yòng)。 |
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