汽車的(de)輪胎相當于我們腳上的(de)鞋，有一雙合适的(de)好鞋可(kě)以使我們箭步如飛(fēi)，但鞋要是出了(le)問題，輕則走路不舒服，重則可(kě)能摔跤甚至扭傷腳。愛(ài)車輪胎難免被銳物(wù)紮破，爆了(le)胎你知道該怎麽處理(lǐ)嗎？下(xià)面教您幾招：
急救式：打槍補 最常見的(de)補胎方式是在輪胎的(de)紮洞部位塞入特制的(de)膠條，補胎店(diàn)的(de)師傅通(tōng)常将它稱爲打槍式補胎。這(zhè)種方法的(de)最大(dà)好處是快(kuài)捷方便，隻需要幾分(fēn)鐘(zhōng)，而且也(yě)不需要将輪胎從鋼圈上撬下(xià)來(lái)，而打槍式補胎的(de)缺陷是不夠耐用(yòng)，另外還(hái)很難應付較大(dà)的(de)創口，因此通(tōng)常隻能作爲一種臨時(shí)性的(de)補救措施。
堵缺式：粘貼補 還(hái)有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是将受傷輪胎從鋼圈上卸下(xià)，找到創口之後，從輪胎内層貼上專用(yòng)的(de)補胎膠皮，從而完成補漏。這(zhè)種方法的(de)優點是可(kě)以對(duì)較大(dà)的(de)創口進行修補，缺點仍是不夠耐用(yòng)，在經過一段時(shí)間的(de)水(shuǐ)浸和(hé)高(gāo)速運轉之後，修補處會再次出現漏氣。
終結式：火補 最徹底的(de)補胎措施是常說的(de)火補。火補同樣要撬下(xià)輪胎，然後将專用(yòng)的(de)生膠片貼附于創口，然後用(yòng)烘烤機對(duì)創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的(de)好處是非常耐用(yòng)，基本不用(yòng)擔心會重複漏氣。不過它也(yě)有缺點，那就是施工時(shí)的(de)技術要求較高(gāo)，因爲一旦烘烤時(shí)的(de)火候控制不好，很可(kě)能會将輪胎烤焦，嚴重的(de)還(hái)會産生變形，那樣一來(lái)，對(duì)輪胎的(de)損傷可(kě)就大(dà)了(le)。
專業人(rén)士指出，補胎的(de)方法是多(duō)樣的(de)，但不是萬能的(de)。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了(le)大(dà)于1厘米的(de)創口，或者胎冠被鋼筋等物(wù)體紮穿，造成大(dà)漏洞的(de)話(huà)，一般最好還(hái)是更換新輪胎。因爲，這(zhè)樣的(de)輪胎不僅難補，補好之後的(de)效果也(yě)不能讓人(rén)放心，幹脆讓它退休。
至于自己動手，市面上衆多(duō)的(de)自動補胎劑是有一定效果的(de)，但同時(shí)也(yě)有很強的(de)局限性。比如說補漏的(de)輪胎如果氣已經漏光(guāng)了(le)的(de)話(huà)，就難以起效了(le)。這(zhè)種補胎劑最大(dà)的(de)缺陷是有很大(dà)的(de)腐蝕性，無論是鋼圈還(hái)是合金輪圈，長(cháng)時(shí)間下(xià)來(lái)都會有較大(dà)的(de)損傷，而這(zhè)種損傷直接導緻的(de)結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導緻漏氣。
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