混凝土攪拌車運輸車的(de)工作原理(lǐ)
    随著(zhe)混凝土生産和(hé)施工技術的(de)迅速發展，一些國家逐漸采用(yòng)了(le)混凝土集中攪拌、商品化(huà)供應的(de)方式，混凝土由專門的(de)混凝土攪拌站提供，再由混凝土攪拌運輸車運送到各施工場(chǎng)所。現簡要介紹混凝土攪拌車的(de)結構原理(lǐ)及其維修。
　　1 混凝土攪拌運輸車的(de)組成及工作原理(lǐ)
　　混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和(hé)混凝土攪拌運輸專用(yòng)裝置組成。我國生産的(de)混凝土攪拌運輸車的(de)底盤多(duō)采用(yòng)整車生産廠家提供的(de)二類通(tōng)用(yòng)底盤。其專用(yòng)機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理(lǐ)：通(tōng)過取力裝置将汽車底盤的(de)動力取出，并驅動液壓系統的(de)變量泵，把機械能轉化(huà)爲液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對(duì)混凝土進行攪拌。
　　1．1取力裝置
　　國産混凝土攪拌運輸車采用(yòng)主車發動機取力方式。取力裝置的(de)作用(yòng)是通(tōng)過操縱取力開關将發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和(hé)運輸過程中正向旋轉，以利于進料和(hé)對(duì)混凝土進行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的(de)動力聯接。

1．2液壓系統
　　将經取力器取出的(de)發動機動力，轉化(huà)爲液壓能(排量和(hé)壓力)，再經馬達輸出爲機械能(轉速和(hé)扭矩)，爲攪拌筒轉動提供動力。
　　1．3減速機
　　将液壓系統中馬達輸出的(de)轉速減速後，傳給攪拌筒。
　　1．4操縱機構
　　a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和(hé)運輸過程中正向旋轉，出料時(shí)反向旋轉。
　　b．控制攪拌筒的(de)轉速
　　1．5攪拌裝置
　　它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的(de)裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼闆制成，爲了(le)能夠自動裝、卸混凝土，其内壁焊有特殊形狀的(de)螺旋葉片。轉動時(shí)混凝土沿葉片的(de)螺旋方向運動，在不斷的(de)提升和(hé)翻動過程中受到混合和(hé)攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向裏運動，出料時(shí)，攪拌筒反轉，混凝土沿著(zhe)葉片向外卸出。攪拌筒的(de)轉動則是靠液壓驅動裝置來(lái)保證。裝載量爲3～6立方的(de)混凝土攪拌運輸車一般采用(yòng)由汽車發動機通(tōng)過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高(gāo)壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量爲9～12立方的(de)則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的(de)主要部件，損壞或嚴重磨損會導緻混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的(de)角度如果設計不合理(lǐ)，還(hái)會使混凝土出現離析。
　　1．6清洗系統
　　清洗系統的(de)主要作用(yòng)是清洗攪拌筒，有時(shí)也(yě)用(yòng)于運輸途中進行幹料攪拌。清洗系統還(hái)對(duì)液壓系統起冷(lěng)卻作用(yòng)。
　　2 混凝土攪拌運輸車的(de)維護和(hé)修理(lǐ)
　　混凝土攪拌運輸車作爲運輸用(yòng)汽車，在維護和(hé)修理(lǐ)方面必須遵照(zhào)交通(tōng)部1990年13号令的(de)規定，執行“定期檢測、強制維護、視情修理(lǐ)”的(de)維護和(hé)修理(lǐ)制度。在這(zhè)個(gè)大(dà)前提下(xià)，再結合混凝土攪拌運輸車的(de)實際情況，做(zuò)好維護和(hé)修理(lǐ)。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對(duì)汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還(hái)必須做(zuò)好以下(xià)維護工作。
　　2．1清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進出料口
　　由于混凝土會在短時(shí)間内凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和(hé)油漆有一定的(de)腐蝕性，所以每次使用(yòng)混凝土貯罐後，洗淨粘附在混凝土貯罐及進出料口上的(de)混凝土是每日維護必須認真進行的(de)工作。其中包括：
　　a．每次裝料前用(yòng)水(shuǐ)沖洗進料口，使進料口在裝料時(shí)保持濕潤；
　　b．在裝料的(de)同時(shí)向随車自帶的(de)清洗用(yòng)水(shuǐ)水(shuǐ)箱中注滿水(shuǐ)；
　　c．裝料後沖洗進料口，洗淨進料口附近殘留的(de)混凝土；
　　d．到工地卸料後，沖洗出料槽，然後向混凝土貯罐内加清洗用(yòng)水(shuǐ)30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢(màn)速轉動；
　　e．下(xià)次裝料前切記放掉混凝土貯罐内的(de)污水(shuǐ)；
　　f．每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水(shuǐ)泥及混凝土結塊。
　　以上這(zhè)些工作隻要一次不認真進行，就會給以後的(de)工作帶來(lái)很大(dà)的(de)麻煩。
　　2．2維護驅動裝置
　　驅動裝置的(de)作用(yòng)是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷(lěng)卻裝置組成。如果這(zhè)部分(fēn)因故障停止工作，混凝土貯罐将不能轉動，這(zhè)會導緻車内混凝土報廢，嚴重的(de)甚至使整罐混凝土凝結在罐内，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可(kě)靠是使用(yòng)中必須高(gāo)度重視的(de)問題。爲保證驅動裝置完好可(kě)靠，應做(zuò)好以下(xià)維護工作：
　　a．萬向轉動部分(fēn)是故障多(duō)發部位，應按時(shí)加注潤滑脂，并經常檢查磨損情況，及時(shí)修理(lǐ)更換。車隊應有備用(yòng)的(de)萬向軸總成，以保證一旦發生故障能在幾十分(fēn)鐘(zhōng)内恢複工作。
　　b．保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環境惡劣，一定要防止污水(shuǐ)泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用(yòng)手冊要求定期更換。一旦檢查時(shí)發現液壓油中混入水(shuǐ)或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。
　　c．保證液壓油冷(lěng)卻裝置有效。要定時(shí)清理(lǐ)液壓油散熱(rè)器，避免散熱(rè)器被水(shuǐ)泥堵塞，檢查散熱(rè)器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超标。液壓部分(fēn)隻要保證液壓油清潔，一般故障不多(duō)；但生産廠家不同，使用(yòng)壽命則不一樣。
　　2．3注意輪胎的(de)維修
　　此外我單位生産：油罐車、灑水(shuǐ)車、吸糞車、吸污車、自卸車、廂式車、垃圾車、教練車、随車吊、高(gāo)空作業車、粉粒物(wù)料散裝水(shuǐ)泥運輸車、化(huà)工液體運輸車、水(shuǐ)泥攪拌車等。